Onun ABD içindeki 50 yıl tarihinin içinde, Toyota asla onun araçları için bir motor bir dış sağlayıcısından olmadı. Bu Toyota yargıya varırsa değiştirebildiği onun yeni tundra full-size alıcısı kamyonuna bir mazot yerleştirme bir olanağı var. Biz daha fazlası Toyota için olasılıkla düşünen zaman kaldıraç onun Hino ticari kamyon bölme, o birçoğundan toplamaya karar veremeyen B.D mazot motoru GM, Ford, için daha küçük yer değiştirme mazotlarını geliştiren ve yana çekilen üreticiler. issan ayrıca yaltaklanarak olur her B.D issan mazot manufacturing yeteneği sahiplen ayrıca have rağmen onun Titan alıcısı için bir V8 mazotunu karşılamak üretici. Bir tane, olası bir sağlayıcıyla Isuzu onun kapsamlı mazotlu deneyimi var as bahsedeceğe benzeyen hiçi geniş ve küçük ( o şimdilik eğilerek olur GM tarafından DuraMax mazotu kullandı).
\.
Dikkatsiz, Toyota kamyon alıcılarının doğrusu yağ yakan bir motor isteyemediğini anlamak için onun melez hype bulutu görür belki daha fazla her Bohça akü ve elektrikli bir motor. Domestics sonunda imayı aldı o they' onların onların body-on-frame yukarıya team ihtiyaç duyan olma Temel bir high-tech onlar can tüm yakıt doldurulmuş ekonomileri almak düşük yer değiştirme mazotu. şimdi Toyota o patikaya gitmek için bakıyor ve O onun bir motor in-house geliştir veya dışarda başka bir sağlayıcıya git seçmesi fark etmez görmek için ilginç olacak.
\.
[Motor olduğunu canlandırdı - TA dört tane silindir mazotu. O yeni tundrada olasılıkla kullanılmayacak.]
\.
[Kaynak: Automotive haberi]
the contents of this automatic machine translation we do not guarantee the accuracy, please visit the English original content.Welcome to AutoMK.com!
